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延续辉煌战果,Aston Martin Vantage GT4新年式车型亮相

作者:   发表于:2020-07-08  分类:W生活台 
自2007年由David Richards所经营的Prodrive接手后,Aston Martin对于赛车运动的着墨便日益加重。不仅活跃于FIA下辖的各级别GT赛事,也打造LMP1赛车进军Le Mans耐久赛事的最高级别。日前,就在Aston Martin赛车于GT4 European Cup赛事中夺下车队与车手双料冠军后,Aston Martin宣布将为明年赛季推出全新GT4赛车Vantage GT4,修改空力设计并重新调校4.7升V8引擎,期望延续GT4赛场中的辉煌战果。

延续辉煌战果,Aston Martin Vantage GT4新年式车型亮相Aston Martin宣布更新Vantage GT4赛车,延续今年于GT4 European Cup赛事中夺下车手与车队双料年度冠军的荣耀。
进化,只为再续荣光

Aston Martin为2011年赛季推出的Vantange GT4赛车,将以现行市售版V8 Vantage为基础所打造,包括铝合金底盘、悬吊系统,以及引擎设计等,都将在市售版V8 Vantage的基础上修改而来。除了重新调校4.7升动力心脏外,11年式赛车也首度导入由Bosch赛事部门专为Vantage GT4量身打造的ABS与循迹控制系统供车队选用,Aston Martin表示该系统将能为Vantage GT4带来更优异的操控性能与湿地表现。

延续辉煌战果,Aston Martin Vantage GT4新年式车型亮相与市售车关係密切的GT4赛事,必须以现行市售车为基础修改,为此以V8 Vantage为基础的Vantage GT4,铝合金底盘、悬吊系统,以及4.7升V8引擎等,皆以现行市售V8 Vantage为基础修改而来。
11年式赛车所进行的空力升级,包含导入V12 Vantage的后扰流构型,与车尾新设计的分流器搭配下,能为后轮带来更强大的下压力。Aston Martin表示进化后的空力设计,在带来更大下压力的同时,也能就车身的散热效应带来帮助。例如新的前扰流版,不仅能为前轮增加更多的抓地力,同时也能将冷空气引导至煞车、冷却器等需要冷空气的部件。重新设计的地板通道,也能引导更多气流至安装于车尾的变速箱油冷却器,带走更多的热能,确保机件的耐用度。

延续辉煌战果,Aston Martin Vantage GT4新年式车型亮相新年式赛车重新设计的空力套件,包含前导流板、由V12 Vantage车尾为灵感而来的车尾扰流尾翼,以及重新设计的车尾分流器。
Aston Martin赛事部门表示,2008年发表至今,两年内已有超过80辆Vantage GT4赛车销往世界各地,并且夺下今年GT4 European Cup车手与车队双料冠军,同时也在N rburgring 24小时、Spa 24 hours等知名耐久赛事中取的不俗成绩。新的赛车亮相,不仅为参赛车队提供新的选择,Aston Martin也期望将佳绩延续至明年赛季。

延续辉煌战果,Aston Martin Vantage GT4新年式车型亮相Asron Martin表示,这具重新调校的V8引擎将有更为优异的性能输出。
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提供业余车手舞台的GT4赛事

2006年,在FIA GT3 European Championship (GT3欧洲锦标赛) 成功推展、并整合如British GT Championship (英国GT锦标赛) 等欧洲各地区性的GT赛事后。现行GT4 European Cup赛事的主办单位「St phane Ratel Organisation」(SRO)认为,一个专为业余车手量身打造的赛事仍然是必要的,不仅给予业余车手较量的机会,也是跨足职业赛事的入门,于是在FIA批准后GT4 European Cup的首个赛季便于隔年开展。

延续辉煌战果,Aston Martin Vantage GT4新年式车型亮相2007年开始首个赛季的GT4 European Cup,以各GT级别中较小动力、最低的参赛成本,为业余车手提供竞技的舞台,以及向上晋级的机会。
车辆规则上,GT4 European Cup沿用多数GT3级别的赛事规範,所使用的赛车必须以现行市售车款为基础,并且经由FIA修改、调整,使所有参赛车辆都能维持在一定的性能水平。同时,不若F1赛事,GT4车辆在经由FIA核准参赛后,不得于赛季中进行结构的修改,以维持较低的参赛成本,并消弭大小车队间的实力差距。另外,GT4赛车与GT1、GT2、GT3等级别相比,动力也相对较小,让跨足GT4赛事的业余车手更容易驾驭。

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